miércoles, 7 de septiembre de 2011

Pedidos amortiguadores y aros de aluminio

Despues de la decepcion de ver como se encontraban los aros originales me decidi a comprar unos de aluminio ya pintados en negro. Aprovechando que en la cuenta habia un poco de dinero he aprovechado para pedir tambien los amortiguadores Betor de duraluminio. Esperemos que con esto y los retoques de la horquilla delantera no tenga problemas de estabilidad. Si a esto unimos los rodamientos de direccion conicos y el amortiguador de direccion se deberia comportar como una señora! Ya veremos que tal va de frenos...


martes, 6 de septiembre de 2011

Imprimacion, pintura y barniz

Pues despues de decapar y limpiar todo (es muy importante lo de limpiar, es la unica forma de asegurar un buen acabado) tocaba ponerse con la parte delicada.



Como se puede ver el garaje esta convertido en una cabina de pintura improvisada! y la verdad que no se mancha nada, pero el polvo supone un problema, al igual que la ventilacion.


Todas las piezas se colocaron de manera que se pudieran mover y caminar entre ellos, todo esto teniendo en cuenta el espacio reducido del que se dispone.



La primera capa como se puede ver es una imprimacion antioxidante en base epoxi que da muy buen resultado tanto sobre aluminio como acero. Es un poco gruesa pero da muy buen resultado, ya la habia probado en la Malaguti el año pasado.






Como se puede ver el color queda bastante bien, aun estoy esperando a que se seque el barniz (en la foto inferior). Mañana cuando este listo y limpio le sacare mas fotos. Aunque la conclusion es que me gusta el resultado.


jueves, 25 de agosto de 2011

Decapado del chasis y preparacion para pintura

Menudos dias llevo con esto... parece que no, pero las horas de trabajo que se invierten son considerables. A partir de ahora tendre mas en consideracion muchos de los proyectos que realicen esta labor jejejeje. Como la entrada de hoy sera un poco larga vamos por partes.

En primer lugar esta la limpieza. Para que el decapante pueda actuar todo debe estar cuanto mas limpio mejor. ¿Que tambien decapa habiendo polvo y grasa? Si, pero compensa limpiar teniendo en cuenta las horas que se ahorran en el decapado. La verdad que fue bastante sencillo utilizando productos como Fairy, KH7 o un limpiador para chimeneas que me compre en Leroy merlin. Si a eso añadimos una maquina de agua a presion es pan comido.




Despues de limpiar es MUY importante secar con un paño y dejar las piezas al sol. No estaban muy oxidadas, pero por experiencia con otras motos, en cuanto te dejas una gotas de agua sobre el metal (con el agua a presion arranca pintura) el oxido aparece al poco tiempo.

Una vez realizado el primer paso toca lo mas repetitivo y cansado. Decapar, lijar, decapar, lijar, decapar, lijar... Empece con un decapante para metales y termine con uno convencional (que extrañamente funciona mejor, aunque huele demasiado). El proceso de "lijado" es para levantar la pintura, con un taladro y un cepillo de puas metalicas es mas que suficiente.

Si la moto tiene una pintura muy resistente o varias capas (como en mi caso) el proceso se alarga. Un consejo es en vez de dejar mas tiempo actuar el decapante, darle dos manos y entre manos retirar pintura. Dejo unas fotos de como fue y mas o menos el resultado.







Como se puede ver no ha quedado limpio pulcro, pero si los restos de pintura resistieron 3 capas de decapante y desbastado no creo que haya problema! Creo que no necesitare arenar a no ser que vea que el oxido es imposible de quitar "quimicamente".

Otra de las tareas realizadas fue la de eliminar las carrileras de los rodamientos de bolar. Ya tengo encargados unos conicos (espero que sean compatibles), ya que las carrileras estan un poco marcadas y no me fio. Ademas, al desmontar se me perdieron unas cuantas bolas por el suelo del taller, y eso que intente que no ocurriese!



Fue un trabajo relativamente sencillo ya que salieron con un par de golpes de la maza. Si los vuelvo a necesitar ahi estan.

Finalmente necesitaba sacar los bujes y los aros de las ruedas para prepararlos para pintura. Y madre mia menudo trabajo. Para empezar no tenia utiles para desmontar neumaticos, asi que tuve que inventarme unos con herramientas de bicicleta. Despues sacar los radios!!! Tengo como 4 tipos de radios en la rueda trasera!!!! no se que medidas pedir. Y luego me puse a desoxidar los aros por dentro, que daban pena y decapar los bujes.









Y aqui me quede! A ver si mañana por la noche ya puedo imprimar todo para que no se oxide e irme tranquilo a hacer el viaje que llevo 9 meses planeando!!!!!!!!!!!!!

domingo, 21 de agosto de 2011

Finalizacion del chasis

Una de las cosas que me quedaban pendientes era terminar de retocar el enganche del muelle de la estribera de freno y el soporte del sensor. Ademas aproveche para desbastar y lijar todas las soldaduras y demas sobrantes del chasis.




Como se puede ver en las fotos (el chasis esta al reves) los dos muelles y sus respectivos soportes estan bastante escondidos. De esta manera se consigue un aspecto limpio y compacto. Los he probado y en principio no da problemas. Si en un futuro apareciesen problemas tendria que tocar la estribera, aunque lo que mas me preocupa es que el reenvio del freno no ceda en las frenadas fuertes (ya que esta curvado).

Tambien lije los restos de soldaduras y demas que tenia el chasis. La verdad que no vienen muy bien acabado... Aqui dejo las fotos!







Como se puede ver todo esta en mi desorden ordenado. Tengo por una parte el motor, por otra parte las piezas que tengo pendientes de lijado, arenado, y pitado. Y finalmente tengo una parte de la estanteria dedicada a accesorios o piezas que simplemente necesitan una limpieza.






A ver si ahora con un poco de ayuda en una semanita logro pintar todo esto... deseadme suerte!

Viaje a La Bañeza

Tenia pensado hacer un pequeño reportaje pero a ultima hora decidi viajar ligero y lleve solo el movil, la cartera y la vertimenta!!!! Asi que hay pocas fotos, todas hechas con la compacta de Adrian. Nos conformaremos con la experiencia. Nota positiva: rodar en compañia se agradece y bajar pajares anocheciendo es un lujo! Nota negativa: mi culo se resiente tras 500kms...

Las dos HD (la de la izda mia y la dcha Adrian)

Metralla con Kit America (un pequeño ejemplo de lo que habia)

Sorpresa agradable, no siempre se pueden ver estos modelos!

Benavides, en este parque deje mi infancia y ambas rodillas
Dejo tambien un pequeño video:

miércoles, 17 de agosto de 2011

Comienza la operacion bikini!

Pues nada, lo prometido es deuda! y ya se ve mas ligera la bestia!




Estoy intentando organizar todo en el poco espacio que tengo, pero es un poco complicado. Para mañana soltar el basculante y el motor. Ademas tendre que sacar los aros de las llantas y los bujes, asi como las botellas. No se si me dara tiempo porque tengo sesion ITV con la Malaguti y entreno por la tarde.

Por cierto, tremendo caos cn los rodamientos de la direccion... puse delicadeza, pero acabaron las bolitas por el suelo. En principio tengo intencion de cambiarlos por unos mejores que no sean de bolas sueltas, pero a ver si tengo suerte y no perdi ninguna!