Llave contacto, cortacorriente y grifo de gasolina

En un principio contaba con  empezar a desmontar, y cuando ya tenia recogidas todas las piezas de la "anterior" sr, me di cuenta que aun me quedaba por hacer el soporte del contacto y el cortacorriente!!!!

No tengo decidido el sitio al 100% pero tras dos intentos creo que no esta nada mal en este lugar:

Este soporte esta fabricado con aluminio de 1,2mm sobrante del guardabarros y portamatricula, pero no es suficientemente resistente, asi que tocara hacer otro soporte similar en chapa de acero de unos 2mm que tambien tengo como sobrante de un trabajo anterior.

La idea es poner el corta y el indicador tal y como estan, pero doblar la chapa de manera que la ranura de la llave este en el mismo plano que el indicador y el corta, porque tal y como esta en este momento seguro que molestara en marcha.

Como se puede ver sobresale demasiado y si añadimos llave y llavero ondeando al viento, podemos tener un percance serio.

Otra cosa que ya esta solucionada (a falta de la prueba de estanqueidad) es el grifo de gasolina. En este caso es obra de mi padre y fue tan sencillo como reutilizar los sobrantes de caucha utilizados para hacer los silent-blocks del deposito.

Mañana a ver si me decido a dejar en la cama la vagancia y pido presupuesto de pintura y empiezo a desmontar... porque me parece que si no me pongo no acabo dentro de plazo... jejeje

Ayuda para hacer un nuevo colector de escape

Bueno despues de infinitos problemas para que en cualquier sitio me entiendan lo que quiero... voy a poner unas fotos y un pequeño dibujo que hice ahora en 2 min explicándolo. AGRADECERÍA CONSEJO O AYUDA CON ESTE TEMA.

El colector viejo ademas de oxidado tiene un tubo interior que no me gusta nada... el radio del codo grande es demasiado exagerado y la verdad que me gustaría hacerlo todo mas solidario con las lineas generales de la moto. Ahi van las fotos:

Esta un poco cutre dibujado y las medidas no son exactas, pero el tiempo es oro y no se con que medirlo mejor. Lo ideal seria llevar el original y que me hicieran uno igual con los cambios que comente y un poco mas largo que este para poder conectarlo con el silencioso que esta mas retrasado.

Lo ideal seria de acero inoxidable, pero no es imprecindible porque tengo pensado recubrirlo con cinta anticalorica.

Si alguien me puede ayudar por favor poneros en contacto!

Yamaha Sr250 Higa Cafe Racer antes de desmontar

Como ya casi no me quedan cosas que hacer que puedan dañar el chasis o demas elementos de la moto he decidido empezar a desmontar mañana! La verdad que es un punto muy importante del proyecto, en estos momentos empezara a verse el resultado final y no solo permanecera en mi cabeza, se hara realidad!!!!!!!!!!!!

Despues de 2 meses encerrada por fin ha visto la luz! y la verdad que yo tambien me ilumine al ver todo lo que queda por mejorar y que el taller me ocultaba. Las conclusiones son las siguientes:

• Necesita a gritos subir la altura trasera. Supongo que con los neumaticos nuevos y los amortiguadores Betor que tengo en mente de 320 se solucionara.
• Las ruedas parecen un poco de carretilla... jajajaja pero eso ya esta solucionado.
• Las horquillas delanteras necesitan parecer mas "gordas", y con los fuelles supongo que lo conseguiran.
• El faro delantero y en general todo el conjunto del frontal necesita ser recolocado.
• Cuando tenga el escape el motor lucira mas, asi como el lado derecho.
• Con el guardabarros consegui lo que queria, y el porta y la luz trasera consiguen un conjunto simple pero eficaz.
• En el asiento y el subchasis se nota el sacrificio de estetica a favor de la facilidad de uso y las posibilidades de viaje.

Portamatricula

Ya solo quedaba colocarlo y ver que todo coincidia y no vibraba en exceso. El resultado parece un poco "tosco", pero aun queda lijar pintar y adecentar jejeje.

La Bañeza 2011. Nos vemos alli?

Muelle estribera de freno

Pense que esto se merecia una entrada para tratarlo en detalle. Creo que he conseguido el diseño perfecto, disimulado y efectivo.

Para sujetar el muelle le puse varilla roscada a la estribera (en realidad esta mas corta que en la foto que solo era de prueba) y luego le solde uno de los trozos de varilla que enseñe en la entrada anterior. Para el tope utilice el otro trozo.

La verdad que parece que tiene suficiente resistencia, pero el del muelle creo que me quedo medio centimetro  mas corto de lo que pensaba ya que, aunque el muelle estira y retrocede la estribera, no realiza el suficiente esfuerzo. Tendre dos soluciones, o jugar con la varilla roscada o cambiar el muelle, porque el soporte una vez soldado no quiero quitarlo.

Otro de los problemas era el sensor de freno, para el que habia hecho una pletina. Me queda soldarle el soporte del sensor al chasis, pero si todo sale bien quedara mas o menos asi:

Muchas gracias a todos los que os interesais