martes, 21 de enero de 2014

Kick starter Yamaha Sr 250


Por fin podemos decir que nos hemos puesto a buscar piezas! Empezamos por un capricho que no puede faltar en una Cafe Racer. Ya tengo algunas piezas del arranque a patada, en breves mas informacion. Si quereis saber como se monta podeis pasaros por el blog del Club Cafe Racer o el Club Yamaha SR.





sábado, 18 de enero de 2014

Futuras mejoras en la Lambretta Lince 200

Como buen vicio esto no se acaba nunca! Y ya tengo unas cuantas ideas para ir mejorando la Lambretta. Supongo que con esto ya culminaria todas las expectativas que puedo tener... Aunque el motor esté casi de serie.

En primer lugar esta el velocimetro SIP. Que podeis encontrar en su pagina web o en cualquiera de las tiendas que he posteado con anterioridad.



Otro de los temas pendientes que tengo es crear un hueco de almacenaje extra para poder llevar el aceite en la lambretta. Encontre una idea en una tienda de Alemania, aunque su precio es bastante elevado, por lo que creo que optare por fabricarme uno con un poco de chapa inoxidable.


Hay una cosa que no me acaba de convencer... y es el puente de suelo y los plasticos re refrigeracion del motor. Como me encanta el carbono, creo que estos de PM Tuning son una buenisima opcion.




Y ya para terminar hay que sustituir el piloto trasero de "nariz de payaso" por uno de serie 3 comun. Y en vez de bombillas convencionales unos leds, para que el consumo electrico sea menor.



El tema motor sera otro capitulo completo, pero por el momento solo pienso en modificar la carburacion y sustituir el jetex 22, porque es demasiado "brusco"...

jueves, 16 de enero de 2014

Vuelta a la peninsula en Lambretta

Aun esta en cueros la idea, pero me he emocionado con tanto darle vueltas! Ojala pueda cumplir el objetivo y hacer realidad un sueño... de momento solo planificacion!

Pasen y vean:

http://vueltaalapeninsulaenlambretta.blogspot.com/

domingo, 12 de enero de 2014

Lo retomamos de nuevo por 2ª vez?

Una vez que podemos decir que la Lambretta esta terminada al 95%, y que sigo con ansias de dos ruedas, me he planteado empezar otro proyecto. Hemos estado a punto de comprar otra Lambretta, pero... por que empezar un proyecto si ya tengo uno empezado?

La Yamaha Sr 250 Cafe Racer descansa en un palet en una esquina de mi garaje, y sinceramente no se merece estar ahi! Quiero terminarla, homologarla y poder pasearla por las carreteras de todo el norte!

Ahora cuento con mejores proveedores, contactos para la homologacion, chapistas y mecanicos de confianza, y lo mas importante, puedo invertir algo de dinero en ella!

Para quien no la recuerde! era asi cuando la deje:


Vamos a devolverla a la vida!

sábado, 11 de enero de 2014

Propuesta de itinerario para una vuelta a la peninsula


Esto es un posible borrador... siempre intentando no sobrepasar los 300kms al dias, que me parece ya bastante, y con diversas paradas, muchas de ellas no recogidas en este resumen.

Estoy trabajando en un presupuesto, lista de recambios, herramientas, mantenimientos previos y durante el viaje, apps que pueden ser utiles, libros, accesorios...

Lo ire poniendo todo poco a poco, pero primero la ruta sugerida:

Etapa 1. Cudillero-Santiago de Compostela 279kms

Cudillero-Luarca 1h15min 52kms
Luarca-Ribadeo 1h 52kms
Ribadeo-Vilalba 1h15min 75kms
Vilalba-Santiago de Compostela 1h45min 100kms

Etapa 2. Santiago-Oporto 241kms

Santiago-Pontevedra 1h15min 65kms
Pontevedra-Tui 1h 50kms
Tui-Braga 1h20min 75kms
Braga-Oporto 1h15min 51kms

Etapa 3. Oporto-Nazare 215kms

Oporto-Aveiro 1h45min 71kms
Aveiro-Figueira de Foz 1h15min 63kms
Figueira de Foz-Nazare 1h40min 81kms

Etapa 4. Nazare-Lisboa 169kms

Nazare-Peniche 1h15min 61kms
Peniche-Ericeira 1h15min 60kms
Ericeira-Lisboa 1h15min 48kms

Etapa 5. Lisboa-Faro 306kms

Lisboa-Alcacer do Sal 1h15min 89kms
Alcacer do Sal-Ourique 1h20min 103kms
Ourique-Albufeira 1h5min 78kms
Albufeira-Faro 45min 36kms

Etapa 6. Faro-Sevilla 221kms

Faro-Ayamonte 1h15min 63kms
Ayamonte-Huelva 1h 52kms
Huelva-Almonte 51min 47kms
Almonte-Sevilla 1h15min 59kms

Etapa 7. Sevilla-Tarifa 251kms

Sevilla-El Cuervo 1h 79kms
El Cuervo-Cadiz 45min 58kms
Cadiz-Vejer de la Frontera 1h25min 64kms
Vejer de la Frontera-Tarifa 40min 50kms

Etapa 8. Tarifa-Motril 278kms

Tarifa-Estepona 1h4min 72kms
Estepona-Torremolinos 1h 79kms
Torremolinos-Torre del Mar 1h36min 61kms
Torre del Mar-Motril 1h30min 66kms

Etapa 9. Motril-Cartagena 324kms

Motril-Adra 1h10min 58kms
Adra-Almeria 40min 57kms
Almeria-Mojacar 1h5min 89kms
Mojacar-Cartagena 2h20min 120kms

Etapa 10. Cartagena-Calpe 176kms

Cartagena-Torrevieja 50min 62kms
Torrevieja-Alicante 50min 51kms
Alicante-Calpe 1h 63kms

Etapa 11. Calpe-Sagunto 178kms

Calpe-Denia 43min 37kms
Denia-Cullera 1h 65kms
Cullera-Valencia 40min 46kms
Valencia-Sagunto 30min 30kms

Etapa 12. Sagunto-Amposta 156kms

Sagunto-Castellon 55min 43kms
Castellon-Torreblanca 40min 39kms
Torreblanca-Benicarlo 30min 34kms
Benicarlo-Amposta 35min 40kms

Etapa 13. Amposta-Barcelona 187kms

Amposta-Cambrils 1h 65kms
Cambrils-Sitges 1h42min 78kms
Sitges-Barcelona 50min 44kms

Etapa 14. Barcelona-Huesca 293kms

Barcelona-Igualada 55min 70kms
Igualada-Lleida 1h5min 97kms
Lleida-Monzon 1h 54kms
Monzon-Huesaca 1h 72kms

Etapa 15. Huesca-Estella 187kms

Huesca-Ejea de los Caballeros 1h10min 77kms
Ejea de los Caballeros-Tafalla 1h10min 73kms
Tafalla-Estella 35min 37kms

Etapa 16. Estella-Comillas 310kms

Estella-Vitoria 1h10min 71kms
Vitoria-Bilbao 1h15min 71kms
Bilbao-Santoña 1h40min 73kms
Santoña-Comillas 1h10min 95kms

Etapa 17. Comillas-Cudillero 204kms

Comillas-Llanes 1h10min 52kms
Llanes-Ribadesella 40min 30kms
Ribadesella-Gijon 1h30min 69kms
Gijon-Cudillero 35min 53kms

Como se puede ver hay rutas bastante largas y otras no tanto... He recortado las que mas me interesa hacer paradas para que el camino no quite demasiado tiempo al ocio.

Nunca me he planteado ir acompañado porque nadie de mi entorno ha compartido nunca estas aficiones a las motos y/o a las locuras, pero seguramente para la primera y la ultima pueda contar con apoyo. Siempre si llega el momento y me decido!

Mas informacion en la proxima entrada!

miércoles, 8 de enero de 2014

Soporte iPhone 4s para Lambretta Lince 200

Como se puede comprobar en las fotos que he ido subiendo sobre la Lambretta en entradas anteriores hay una parte que no encaja muy bien en la estetica que se ha intentado conseguir.

El freno de disco delantero al ser hidraulico tiene la pega de que necesita un deposito de liquido...

Pues bien, este deposito es generico y el fabricante lo ha adaptado a este modelo de Lambretta con un soporte especialmente diseñada para la Lince (hay para casi todos los modelos de Lambretta). El problema del deposito generico es que tiene una rosca para un posible retrovisor.

Con este accesorio para iPhone he intentado aprovechar este problema y convertirlo en una ventaja como vereis.

La idea de este cambio ha sido mia, pero no se podria haber hecho sin mi padre, que ha sido quien lo ha instalado y adaptado.

El accesorio en cuestion es el siguiente:


Se trata de una funda impermeable (muy necesario en Asturias) para el iPhone 4s y un soporte que normalmente se utiliza en las tijas de las naked. Podeis ver el enlace a la tienda online aqui, aunque tambien tienen tienda en eBay. El precio de este completo con envio fueron 75€.


Como se puede ver la longitud de los tornillos no es la adecuada para el alojamiento. Estan mas orientados a grandes tijas. Por lo que hubo que recortarlo un poco...


Otra cosa que que no era igual y que nos sorprendio un poco fue la rosca diferente. En la imagen podemos ver el tornillo nuevo y un retrovisor que enroscaba a la perfeccion. Con un poco de paciencia y ya que el material no era demasiado duro se pudo "adaptar" la rosca.

El funcionamiento es muy sencillo. Tenemos una bola de material plastico don sujetamos un adaptador que nos da la movilidad suficiente como para orientar el telefono.

La bola se quedara permanentemente ahi colocada (tampoco llama mucho la atencion, al menos no mas que la rosca sin nada...).



Posteriormente colocamos el soporte con su rosca y la funda con el telefono.


Y ya podemos orientarlo de manera que sea bien visible durante la conduccion.

Existen mas accesorios, como cargadores impermeables y tomas de corriente de 12V para la Lambretta, pero prefiero esperar y ver si me adapto a su uso antes de invertir mas dinero en ello.

Y para sacarle el maximo partido a este accesorio necesitaremos unas buenas Apps en el telefono! Admito sugerencias, de momento estoy con la de SIP Scootershop probando, pero no me acaba de convencer mucho. Dejo un video por si a alguien le interesa:


sábado, 4 de enero de 2014

Homologacion freno de disco Lambretta Lince 200

Era una de las tareas pendientes junto con alguna pijada suelta. Por fin hemos puesto en marcha la homologacion del freno de disco delantero.


A pesar de ser una mejora en la seguridad y para nada algo meramente estetico, se requiere de un proyecto de reforma firmado por un ingeniero. He confiado todo este trabajo a una nueva empresa afincada en Asturias. Igual que con las tiendas de recambios no recibo ningun trato especial ni descuento, pero siempre me gusta compartir este tipo de informacion para que las personas que no saben que hacer en estos casos tengan una referencia.



La empresa se llama FordStripes y podeis contactar con ellos por facebook o en su web. Se encuentra en Oviedo, pero creo que hacen trabajos por toda Asturias.

Si todo sale bien en Febrero habremos pasado la ITV y ya podremos decir que esta todo 100% terminado!